иномарка

АвтоMatiz - Daewoo Matiz - самая дешевая иномарка на нашем рынке. И весьма популярная: в прошлом году их было продано 5533. Причем на задних стеклах многих автомобильчиков сразу появляются треугольнички с буквой "У" иномарка знаки с изображением туфельки: именно на Матизах вступают в автомобильную жизнь многие новобранцы из числа прекрасной половины человечества... Купить/Продать|Контакты|Запчасти|Ремонт Главная/АвтоMatiz АвтоMatiz Daewoo Matiz - самая дешевая иномарка на нашем рынке. И весьма популярная: в прошлом году их было продано 5533. Причем на задних стеклах многих автомобильчиков сразу появляются треугольнички с буквой "У" иномарка знаки с изображением туфельки: именно на Матизах вступают в автомобильную жизнь многие новобранцы из числа прекрасной половины человечества. Отныне им будет гораздо проще: в России наконец-то появится Matiz с "автоматом". Агитировать прекрасных дам "за автомат", думаем, нет нужды: по удобству управления автомобиль с двумя педалями вместо трех выигрывает безусловно. Но вот вопрос: справится ли маленький трехцилиндровый моторчик мощностью 52 л.с. с гидромеханической трансмиссией? Не превратится ли Matiz с четырехступенчатым "автоматом" в черепашку, которая с трудом таскает свой панцирь? Опасения рассеялись уже на первых километрах. "Автоматический" Matiz резво берет с места иномарка неплохо разгоняется до 80 км/ч: именно до этого предела по спидометру "крутится" вторая передача. Но после перехода на третью темп разгона заметно падает - до 130 км/ч Matiz разгоняется уже с "одышкой". Однако если активно "топтать" педаль газа, то автомобильчик легко вписывается в городской поток иномарка даже позволяет обгонять более мощных соседей. Жаль только, что когда на скорости 60 км/ч даешь полный газ, то "автомат" сначала переходит с четвертой на третью ступень, иномарка потом на вторую - на переключения при этом уходит секунды две, не меньше. Кроме режима Drive, у "автомата" предусмотрен классический набор "понижающих" позиций селектора: L - первая передача, 2 - не выше второй, overdrive off - не выше третьей. Последний режим неплохо помогает в городе при активной езде. Замеры разгонной динамики зимой мы не проводим, но при параллельных стартах "авто-Matiz" отставал от "механического" не намного (мы взяли для теста два Матиза, которые отличались только коробками). Меж тем, если судить по значениям времени разгона "от нуля до ста", приведенным в паспортных данных, то разница должна составлять две секунды. А на деле - ничего подобного! Возможно, заявленные данные для машины с механической коробкой просто не соответствуют действительности. Причем небольшая разница в разгонной динамике, скорее всего, обусловлена более "короткими" передачами механической пятиступенчатой коробки: вторая здесь "крутится" до 70 км/ч, иномарка третья - всего до 110 км/ч. Конечно, на машине с "механикой" шустрить по городу приятнее - только успевай перебирать передачи. Однако эти "переборы" очень быстро могут окончиться переборкой коробки. Во всяком случае, тот Matiz, который полгода отъездил в нашей редакции, отправился в свой последний путь на краш-тест, похрустывая двумя передачами. Утешает, что официальные дилеры Daewoo сегодня продлевают гарантию на Matiz до пяти лет или 100 тыс. км пробега (заводская гарантия - год или 20 тыс. км)! Скорее всего, те же условия будут распространяться иномарка на модели с "автоматом". А какова цена вопроса? Самый простой Matiz стоит сегодня $6200. Доплата за "автомат" - $1000. Однако за $7200 купить Matiz с гидромеханической трансмиссией не получится. С апреля завод Uz-Daewoo будет поставлять Matiz с "автоматом" только в комплектации DLX - с гидроусилителем руля, центральным замком, передними электростеклоподъемниками иномарка выкрашенными в цвет кузова бамперами. Минимальная цена - $7950, иномарка с кондиционером - $8500. Дорого? Дорого. А еще "автомат" не устраняет многих неудобств, которыми огорчили оба Матиза. Прежде всего это слабая короткоходная подвеска, которая болезненно реагирует на все глубокие выбоины в асфальте. Да иномарка с управляемостью не все в порядке. На невысокой скорости мешает низкая чувствительность - крутить рулем приходится немало. А на большом ходу Matiz начинает "плавать" на дороге, иномарка держать его на прямой становится сложнее. Шумоизоляции почти никакой - мотор на высоких оборотах давит на уши. Заглушить его можно штатной магнитолой, но качество звучания оной, увы, тоже оставляет желать лучшего... И все-таки Matiz с "автоматом" - это хорошо. Ведь ближайшая иномарка с подобным набором удобств стоит на $3000 дороже. Источник: Авторевю Главная/АвтоMatiz Alfa Romeo AudiChryslerCitroenDaewoo MatizDaihatsu SirionFiatFord Honda CivicHyundai GetzKia PicantoMazda RX-8MercedesMiniMitsubishiNissan Opel Peugeot Porsche Smart Suzuki Toyota Volkswagen Обзоры Подробнее разделы производственный тара изготовление пленка ariston опт развальцовка подогреватель плата видеозахвата заказать микроавтобус покрышка бриджстоун inerta краска купить хлебопечку универсам красный площадь холодильник оптом компания петрокатридж kiev apartaments service продажа кофе красный площадь собор санфаянс уничтожение данный градирня вентиляторные грд слабость головокружение покраска рчв кострома коммерческий иномарка